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12 Cours de changement: Charlie's Daytona

Cette histoire est venue en plein cercle ... J'ai rencontré Charlie plus d'un an; Il était un client où je travaille. Maintenant, en plus d'être très bon dans mon travail, je fais un travail bloqué en identifiant les montres que mes clients portent - surtout s'ils portent un Rolex. Quand j'ai aperçu le côté 9 heures de la montre de Charlie, je l'ai réduit à un Rolex de 36 mm. Peut-être que ce serait mon jour de chance et il aurait sur un Explorer vintage, au lieu du Datejust habituel ...

Mais quand j'ai crevé mon cou pour une inspection plus approfondie, sortir du côté de la 3e minute était une paire de poussoirs à visser. Holy Sh * t! Ce mec porte une Daytona vintage! Mon esprit s'est transformé en overdrive. Je devais lui parler ... aurait-il le temps de discuter? ... était-il même un gars sympa?

Ce jour-là, Charlie avait quelques minutes à perdre et il était plus que gentil. Dès que nous nous sommes assis, il a sorti le fermoir sur sa Daytona et l'a décollé: les liens ont été étirés après des décennies d'usure, de sorte qu'il a facilement glissé son poignet et sa main. Dès son poignet, il était sur le mien. Le bracelet était trop grand pour s'adapter parfaitement, alors je ne pouvais équilibrer la tête que sur mon poignet. J'ai regardé à travers le cristal acrylique rayé à son cadran "Panda" et j'ai entendu Charlie me raconter l'histoire derrière ...

Inutile de dire que c'était le point culminant de ma journée - mon mois - en fait. Regarder Patina n'était pas autour de l'époque, alors la seule façon de partager mon expérience était de publier un instantané rapide et sale sur Instagram. Avant de nous séparer, je me suis assurée d'obtenir les coordonnées de Charlie. Quelques mois plus tard, j'ai lancé Watch Patina. Une fois que j'ai eu quelques histoires sous ma ceinture, je lui ai téléphoné à Charlie.

Bracelet Daytona

Je n'étais pas la première personne à aller chez Gaga sur Charlie's Daytona. Au cours de la dernière décennie, il a été connu pour provoquer un remue-ménage, surtout quand il l'utilise dans une boutique Rolex. Mais les vendeurs n'étaient pas ceux qui l'ont expliqué que son batteur quotidien depuis quarante-neuf dernières années était en fait une montre importante. Charlie a obtenu son premier coup d' oeil que Daytona était enlevé à partir de ces publicités "Combien vaut votre attention?" Par les maisons d'enchères, comme Antiquorum. Leurs évènements d'évaluation gratuits semblaient toujours utiliser sa montre - bien que la variété "Paul Newman" - comme leur affiche enfant. En 1975, lorsque Charlie a acheté son Daytona, la perspective de devenir extrêmement précieuse était la chose la plus éloignée de son esprit. À l'époque, il était plus préoccupé par son utilité ...

Au début des années 1970, Charlie s'habituait à un mode de vie qu'il choisissait audacieusement quelques années auparavant. Après avoir terminé ses études de droit, il a abandonné le navire sur le métier de juriste et a décidé de prendre en charge les bateaux de skipper à plein temps. Ce qui a semblé être un rêve pour sa famille, s'est avéré être son appel - sa carrière. Mais avant d'entrer dans les affaires, Charlie a coupé ses dents en train de parcourir des milliers de miles nautiques pour le plaisir , y compris un voyage à travers l'Atlantique. Il se préparait à cette grande aventure qu'il avait besoin d'une surveillance fidèle.

Il est allé avec un Rolex en partie parce qu'un camarade de l'école de droit qu'il a regardé pour porter un et en partie parce qu'il a été gagné par la publicité de Rolex sur les pages des magazines de yachts. En ce qui concerne Daytona : sa fonction de chronographe a donné une sensation d'être une instrumentation de précision supérieure. Pour Charlie, la marque, le prix et le modèle ont été ajoutés à la "meilleure pièce d'horlogerie".

Vous vous demandez peut-être: Charlie a-t-il considéré un sous marin? N'est-ce pas Daytona plus à la maison sur la piste? Avant de remettre en question le jugement de Charlie ou de châtier la Daytona pour avoir dépassé ses limites sur la scène de la navigation de plaisance, vous voudrez peut-être vérifier l' épisode de "Talking Watches" de Hodinkee avec John Goldberger , qui comporte un «uacht-rare» - 39.5mm - Rolex Cosmograph «Yacht Master». "

Facture Daytona

At the time of purchase the list price was a far cry from hammer prices realized today. But even at only a few hundred bucks, for a twenty-three-year-old like Charlie, this watch cost a lot of money. Luckily Charlie had a friend in the jewelry business that could get him a discount. Charlie didn’t have a choice between dial configuration or bezel type. After all, beggars can’t be choosers: He gladly took what he could get, which was a brand new ref. 6265 Rolex Oyster Cosmograph for $324. And yes, Charlie still has the box and papers.

Passant

S'appuyant sur son intrépide passage à travers l'Atlantique, Charlie et ses amis ont exploré les ports d'escale tout au long du littoral européen. En s'immergeant dans les cultures et en se livrant à la cuisine locale, Charlie a commencé à remarquer que l'heure de son Daytona a légèrement diminué par rapport au temps annoncé sur les radios. C'était plus qu'un peu décevant pour Charlie. Après tout, il a acheté un Rolex , et il avait l'intention d'utiliser son Daytona comme une montre à outils - et avec un sextant - il était censé faire partie de l'équipement essentiel qu'il utiliserait pour effectuer une navigation céleste - en utilisant le soleil , La lune et les étoiles pour le guider et son équipage vers un pays lointain à l'ouest.

Aux jours où il faisait du soleil, avec des nuages ​​minimes dans le ciel, Charlie prévoyait utiliser un sextant pour déterminer sa position longitudinale en mer. En regardant son oculaire, il observait le soleil à son apogée, puis utilisait sa montre, réglé à l'heure GMT, pour noter l'heure exacte - à la minute et à la seconde - cet événement s'est produit (c.-à-d. Midi).

La différence de temps entre le midi local, en termes d'heure GMT et d' heure GMT réelle, serait convertie en une coordonnée. Étant donné que Greenwich England est situé à 0 ° de longitude et que le soleil couvre ¼ degré de longitude chaque minute (24 heures = 1,440 minutes 360 ° / 1,440 minutes = 0,25 ° / minute), le bateau de Charlie était ancré dans l'Atlantique et selon À son regard, le soleil était au plus haut point au-dessus de l'horizon à 16h GMT, cette différence de temps de 4 heures mettrait son emplacement longitudinal à 60 ° Ouest.

Certes, il s'agit d'un exemple trop simplifié, mais vous obtenez l'image: sans GPS ni radio à bord, une montre extrêmement précise était cruciale pour tracer leur position sur une carte et suivre leurs progrès à l'ouest. Être en panne par secondes , pourrait signifier être évidemment par miles. Donc, alors que lui et son équipage ont quitté les rives des îles Gran Canaria, sur son yacht en acier et coque en acier appelé Passant , le chronomètre qui les a aidés à atteindre Antigua en toute sécurité - 24 jours, 2900 milles plus tard - n'était pas son Daytona, mais plutôt une montre de sauvegarde - un quartz Seiko.

Daytona light

En dépit de "frapper" son Daytona pour ne pas être le chronomètre qu'il avait espéré, il s'avérait être une montre navigable à tous égards. Il portait toujours son Daytona sur ce voyage à travers l'Atlantique, et sur de nombreuses autres sorties à la voile. Il a survécu à l'eau salée et à d'innombrables chocs et explosions tandis que Charlie portait des navires sur des mers agitées - même surmontant un cristal brisé quand il a frappé contre une bosse. Charlie's Daytona est aussi honnête qu'ils viennent. Il a été poli et son cristal a été remplacé à plusieurs reprises. Et si vous regardez de près, vous remarquerez que la queue de la seconde main chrono est interrompue. Il s'agissait d'une montre à outils, devenait un premier matelas improbable, et selon Charlie, était «l'une des trois meilleures décisions» de sa vie ...

Cours de changement: Charlie's Daytona

J'ai passé un certain temps depuis que Charlie est allé en bateau par bateau; Une famille et d'autres responsabilités l'ont gardé principalement sur terre sèche, mais il n'a jamais perdu son amour pour la voile. À l'approche de la retraite, Charlie joue avec l'idée de revivre sa jeunesse. Il a récemment acheté un nouveau bateau, nommé la Loi III , et espère le commander de San Diego à Miami dans un proche avenir. Je connais un peu Charlie, je pense qu'il va bien sur ce but. Quand il le fait, j'espère qu'il porte son Daytona pour le vieil temps ...

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